Как убрать запах в салоне?

С очищением вроде бы все просто, но есть нюансы. Начнете вытирать небольшое пятно мокрой тряпкой — растащите запах по всему сиденью. И вот пахнет не кусок ткани, а вся обивка целиком. Плюс поролон отлично впитает грязную воду с тряпки и тоже начнет пахнуть. Вы превратите мерзкий запах в вечный спутник вашего авто. Это работает с любой частью салона: сиденьями, полом, потолком. Не надо бездумно тереть мокрой тряпкой и даже тряпкой с чистящим средством. Остановитесь и проанализируйте.

Все запахи делятся на органические и неорганические. Неприятные органические запахи появляются из-за активной деятельности живых бактерий. Они «копошатся» во всем, что было или могло быть пищей, и в том, что уже покинуло тело человека или животного. Вонять в салоне будут гниющие яблоки, разлитое подкисающее молоко, тухнущая рыба, пот, моча, рвота и прочее. Эти запахи самостоятельно не выветрятся, даже если оставить машину с открытыми дверями на несколько дней на морозе.

Неорганические неприятные запахи — неприятные изначально. Например, яблоко до того, как сгнило, пахло очень даже хорошо. А вот растворитель, бензин или масло изначально пахли так себе (хотя тут дело вкуса). При попадании в салон авто они продолжают плохо пахнуть. Эти запахи исчезают, только когда вы убираете источник: вытаскиваете из салона канистру с бензином, выводите с помощью химчистки пятно от растворителя на полу. Через пару дней от запаха не останется и следа.

Итак, нужно вычистить пятно, от которого плохо пахнет. Как мы рассказали раньше, грязь и запах можно «затолкать» глубже и увеличить площадь вони. Ваше же задача — локализовать источник, то есть сделать его меньше. Если вы не уверены, что сможете грамотно отмыть грязь, доверьте это мероприятие специально обученным людям и сделайте химчистку. Там с максимальным процентом вероятности уберут источник вони. Следующим этапом станет — очищение воздуха.

Классе в третьем нам рассказывали, что в воздухе содержится кислород, без которого мы бы не смогли дышать. Он-то нас и интересует. В молекуле кислорода есть два атома, а каждый атом состоит из ядра и электронов. Оставим это химикам и перейдем к практике. Так вот: ионизация добавляет атому кислорода электроны. Атом становится тяжелее и опускается на поверхность вместе с запахом. Формально чище в салоне не становится, но дышать проще, и запах уходит. Если после ионизации организовать еще и химчистку, будет идеально.

Озонирование — более радикальный метод. К молекуле кислорода «прирастает» еще один атом, и на месте кислорода получается озон. Он ядовитый и убивает органику: вирусы, бактерии и микробы. Человека тоже может, если вы будете его вдыхать. Поэтому машине после озонирования надо проветриться.

Теперь разберем каждый метод подробнее.

Салон авто — благоприятное место для «жизни» аллергенов. В воздухе «висит» пыльца с деревьев, грязь с дорог, «отжившие» частички эпидермиса, пыль с одежды и обуви и все остальное, что мы тащим в автомобиль. Этими аллергенами и примесями приходится дышать. Не поможет даже маска, завалявшаяся в бардачке со времен Ковида.

Ионизация добавляет к твердым частицам, витающим в воздухе, отрицательно заряженный электрон. Они становятся тяжелее и «падают» на сиденья, пол, торпедо. Пыль никуда не девается из салона, запахи тоже, но «уходят» из воздуха. Дышать становится легче — воздух чистый, без тяжелых частиц, лишних примесей и аллергенов. Вся «дрянь» лежит на поверхностях.

Получается, ионизатор очищает воздух, но пачкает салон. Поэтому после ионизации вам останется сдать авто в химчистку. Или хотя бы протереть все пластиковые и кожаные поверхности влажной микрофиброй. После «процедуры» вы перестанете шмыгать носом за рулем, чесаться, и глаза не будут краснеть через полчаса езды.

К ионизации можно подойти с двух сторон: серьезно и по-бытовому. В автомобильных магазинах и на маркетплейсах продают разные униполярные ионизаторы. Они втыкаются в прикуриватель и ионизируют воздух. Со своей функцией они справляются — от аллергенов и пыли избавляют. Важно смотреть, чтобы ионизатор не генерировал озон. Озонатор — это совсем другая штука, и про нее расскажем дальше. За профессиональной промышленной ионизацией — к нам. Своими силами не управитесь.

Мы притаскиваем в салон авто вирусы, бактерии и микробы на одежде и обуви. Они радостно плодятся в щелях, отверстиях и грязных пятнах, впитавшихся в сиденья. Образуют целые колонии, начинают отвратительно пахнуть, провоцируют болезни и аллергию. Звучит неприятно, но их можно убить. Вирусы, микробы и бактерии относятся к органическому миру, и для жизни им нужен кислород. Нет кислорода — нет размножения и жизни. Если заменить кислород на озон, все «паразитам» приходит конец.

При озонировании заменяют кислород в салоне авто на озон. Вся «дрянь» задыхается и умирает. В машине перестает неприятно пахнуть, и воздух приобретает приятный грозовой аромат. Но есть нюанс — человеку для жизни тоже нужен кислород.

Озон для человека — яд. Если ваше авто озонировали два часа, не садитесь в него сразу. Рискуете через полчаса отправиться вслед за бактериями. Дайте автомобилю проветриться хотя бы 15 минут с открытыми дверями, чтобы внутрь «налетел» кислород, и только потом садитесь за руль.

У озонирования есть и другие нюансы. Озон — окислитель. Если «наяривать» промышленным озонатором, рассчитанным на целый ТЦ, салон авто в течение пары часов, алюминиевые элементы салона окислятся. И еще момент: озон убивает только органику. От запахов бензина, масла, растворителей и другой неорганики он не избавит.

Существуют промышленные озонаторы, рассчитанные на огромные помещения ТЦ, складов, ресторанов площадью от 150 квадратных метров. Салоны авто безопаснее и логичнее озонировать небольшими приборами, действующими на площадь 10−15 квадратов. Иначе рискуете «окислить» авто и убить все живое.

Кондиционеры принято приравнивать к злу, из-за которого сопли, кашель, продутая шея и все остальное. Кондиционеры действительно могут стать причиной ОРВИ, которое по-научному называется «понтиакская лихорадка». Те самые сопли, заложенная больная голова и покрасневшие глаза. Все из-за бактерий легионелл, которые с удовольствием плодятся в системе кондиционирования. Они не опасны для жизни, но шмыгать носом после каждой длительной поездки не хотелось бы.

Бактерии и вирусы идеально приживаются в системе кондиционирования: там тепло, темно и влажно. Со временем все «внутренности» обрастают слизью и «кашей» из микробов и микроорганизмов. Легионеллы — лишь часть этой «компании». Причем живут они до 150 дней при температуре от +4 до +45 градусов, и убить их достаточно сложно. Антибактериальная обработка кондея изведет всю колонию.

Запах из кондиционера — это критическая ситуация, когда бактерии захватили власть. Обычно до сильной вони не доходит, но даже немного неприятных «ноток» в воздухе — повод сделать антибактериальную обработку. Не нужно заморачиваться и чистить кондей каждый месяц. Достаточно обработать систему перед длительной поездкой на несколько дней, перед рождением ребенка и когда вдруг стали чувствовать за рулем песок в глазах и распускать сопли до колена.